а как вы мощность и KV намотанного мотора определяете ?
Я например, 6эс врубаю к регулю и кручу при 100% полке. Логи показывают кв делим на текущую напругу и получаем чистое кв на вольт. А мощность уже на ощупь)) т.е. во время полета…
Полетав чуток, поглядел на мотор и ужаснулся! часть обуглилась проводки…
решил снова перемотать, тока 6+5. А то 488оборотов на вольт как то маловато было)))
решил снова перемотать, тока 6+5. А то 488оборотов на вольт как то маловато было)))
пальцы мотать устали НЕРЕАЛЬНО на этот раз!!! искололося вдоволь острыми краями диэлектрических пластинок… которые позаимствовал у минералки АРХЫЗ
Я тут подумал… а не мог ли ЦАПОН лак, на проводе лак разъесть???
Точно нет, цапон не разьедает лак.
Ну вот руки и добрались до такого же обугленного мотора)) 700MX…
Перемотал 7+6=513кв. То что доктор прописал. Уловил одну штуку во премя прозвона: до цапон лака никаких намеков на КЗ с “массой”, после цапон лака такое ощущение, что лак как вода, залил и замкнул где оголеные провода были чтоли… Вобщем тестер не пищал, но как то странно стрелочка пропадала при прикосновении на провод и на массу для проверки КЗ. В смысле как будто явного КЗ нет, но как будто слабое КЗ но есть!))) Как то так… Вощем кинул на батарею, седня утром проверил - нет КЗ никакого!)) Надеюсь поживет подольше в этот раз))
Перемотал 7+6=513кв. То что доктор прописал. Уловил одну штуку во премя прозвона: до цапон лака никаких намеков на КЗ с “массой”, после цапон лака такое ощущение, что лак как вода, залил и замкнул где оголеные провода были чтоли… Вобщем тестер не пищал, но как то странно стрелочка пропадала при прикосновении на провод и на массу для проверки КЗ. В смысле как будто явного КЗ нет, но как будто слабое КЗ но есть!))) Как то так… Вощем кинул на батарею, седня утром проверил - нет КЗ никакого!)) Надеюсь поживет подольше в этот раз))
Кирилл, любой лак после заливки, даёт на корпус, после просушки ( хотя бы на батарее) желательно в чтото типа духовки градусов на 40-80 все становится нормуль. Кстати сегодня в 14.00 жду, сматнёмся за проводом.
Ну вот и прозошло то, чего так долго боялся(( В воздухе магниты отвалились…смотрим, соболезнуем…))
Одним ударом, двух зайцев в расход, мотор и регуль.
Одним ударом, двух зайцев в расход, мотор и регуль.
Мда, регуль в уголь??? Магниты можно приклеить, ДВИГ ПЕРЕМОТАТЬ, регуль нужно глянуть.
mikolka6
Мда, регуль в уголь??? Магниты можно приклеить, ДВИГ ПЕРЕМОТАТЬ, регуль нужно глянуть.
Плата прожглась на 3 части, полевики в настоящий уголь - рассыпаются! Восстановлению точно не подлежит))) Двиг то можно сделать, но балансировка нужна, иначе вибрация будет сильная! А там глядишь и магниты снова отвалятся и снова сгорит рег…(((
Кирилл, если сделать всё грамотно, то балансировка двигла не нужна будет.
mikolka6
если сделать всё грамотно
Ну такое дело не про нас
Кирилл, ну че намотал новым проводом?????
Да, намотал) Первый раз неправильно соединил, пришлось перемотать 6 зубов)) ЗАЛИЛ на этот раз лаком, вроде щас мертво держатся витки. Седня буду соединять и втыкивать в статор)) КЗ нет на этот раз) Намотал на 560кв.
ИИИИИИ че как, ???
ну… намотал, соединил, собрал) 5+5=560кв. стоит собранный, облетывать никак пока не получицо-регуль то сгоревший))
Сори про регуль забыл.
УРРРРРА!!! Я надыбал провод 1.32!!!!
levon_2005А каким мотают двигателя на 450 класс к примеру CopterX ?
УРРРРРА!!! Я надыбал провод 1.32!!!!
И куда это Романыч пропал?