RCSTV.RU

Состоялся облет Серегиного самолета, по небу пешком гуляет - понравилось, еще было 3 небольших краша дядя Витя тукана приложил Андрей моделист - зарулился и Никита до выпендривался … Все лечется … И так до встречи на полосе…

Отредактировано Vikto50 (Апрель 6, 2013 22:49:48)

Вау! Молодцы! Всем мои поздравления!

Произведён техосмотр и предполетная подготовка,к полетам готов.Кто летает и во сколько?

У меня продолжение “Марлезонского балета”, две сотки осталось!

К нам вернулся 3D

silver026
К нам вернулся 3D

Что то уж больно знакомое лицо! Я не узнаю Вас в гриме!

Отредактировано Vikto50 (Апрель 7, 2013 20:23:34)

Полетали от души!Правда для меня всё кончилось печально,потеря управления,самолет в хлам!Думаю Виктор выложит фото,собирать было нечего,движок вроде целый,разбор полета ещё впереди,но я не расстроился,вот только летать пока неначем!

DimKa
но я не расстроился

А вот это плохо. Твой самолет это частица твоей души.

vlbelugin

DimKa
но я не расстроился

А вот это плохо. Твой самолет это частица твоей души.

Володь,если отрывать частицу души с каждой разбитой моделью,её совсем не останется!Модель жалко,но не смертельно!О потере управления хочу сказать отдельно,судя по поведению модели-это был глюк апы,простой сбой системы,другого объяснения просто не нахожу.

Дима, а как себя чувствует батарейка, которая была в твоем самолете? Ты на ней одной целый день летал? Надо бы померять на ней напряжение под нагрузкой 1-1,5 А… Или зарядить “умным” зарядником, посмотреть сколько в нее влезет и сравнить с номинальной емкостью…
А то, может она дала просадку на вираже и приемник “перезагрузился” и не успел восстановиться?

Pav_13

Согласен. Когда то в училище (связи) был такой предмет - теория вероятности выхода из строя техники (не дословно, уже не помню). Исходя из теории вероятности:
- работоспособность аппаратуры (Авроры, оптима) довольно высока
- работа элементов питания намного ниже, ибо здесь присутствует человеческий фактор (не зарядил, недосмотрел, фирма изготовитель). Тем более питание (борта, передатчика) является общим для всей системы, а это еще больше понижает надежность элемента.
Перед взлетом нужно было бы проверить (двумя стиками одновременно) нагрузку на все серво. Так Жуков обнаружил косяк с батареей на Фунтане, по моему. Аппаратура попискивыла при движении двумя стиками одновременно.
Не мое. Саша Исаев меня учил даже на маленьком “Яше” - разносить питание. Благо Оптима это позволяет.

vlbelugin
теория вероятности выхода из строя техники

Кое-что из практики на эту тему.В наших видемагнитофонах ВМ-12 заводской дефект был почти в каждом.Потом вышел корейский 8220 и завод заявлял лишь об одном заводском дефекте на 10 тысяч аппаратов.Вот такая у нас была электроника.

Отредактировано Vikto50 (Апрель 8, 2013 09:38:37)