RCSTV.RU

ssuriy
Топикпастер- это создатель темы.

“В моем доме попрошу не выражаться!”

Думаю что для начала комплекс 3D это перебор, думается достаточно сделать список обязательных фигур характерных для 3D пилотажа, выполнять строго в центре полетной зоны. Также допустим пару своих фигур (необходимое условие трижды повторить, чтобы это не была неповторимая абракадабра.
Также если развороты на краю зоны будут эффектными и оригинальными это здорово.
Примерный список фигур.
- Висение (ровно самолет висит в течении 20 сек)
- Силовая бочка (3 оборота)
- Нож, на высоте на более 5 метров
- Плоский штопор
- Блендер
- Стена
- Харриер обычный в инверте
- Роллинг харриер на высоте не более 10 метров, в одну сторону в другую
- Плоское вращение
- Змейка
- Вертикальная петля с вписанными бочками
- Разворот вертикальной полупетлей со вписанными бочками
В общем можно выделить базовые фигуры.
P.S. Но, ребята кто это готов летать? кто сможет хоть что-то? Здесь неважно есть у вас спортивные регалии или нет, важен реальный опыт. Круглогодичная тренировка, обязательные навыки полетов 3D в помещении. Регулярные соревнования любительского уровня с комплексом начального уровня вот что должно быть популярным. И нужно к ним готовиться, давайте объединим усилия у нас на КМВ есть фестиваль у вас в Ставрополе тоже должен быть. У каждого из любителей авиамоделистов своя философия, многие отдыхают от трудовых будней и им напряг не нужен. но и есть такие для которых отдых это возможность учится и совершенствоваться. Итак WELCOM ADVANCED 3DRC PILOT BROTHERS.

Отредактировано modelist (Сен. 30, 2012 10:21:39)

modelist
Николай!
в три дэ комплексов как таковых нет.
а комплексы это классический пилотаж.

Как говорит Павел Яковлевич, комплекс это основа. Научитесь летать по комплексу, будет проще комбинировать. Нужна основа для всего.

Отредактировано modelist (Сен. 30, 2012 10:21:50)

Насчет настроек для полета на ноже. Первое правильный самолет среднеплан без геометрических искажений с нейтральной центровкой около 30% CAX должен лететь с минимальными нарушениями.
Из этого следует первый этап-
* Проверка геометрии самолета
* Развесовка крыльев
* Ревизия расходов (равномерность отклонения элеронов, рулей поворота, высоты).

Паразитное вращение по элеронам на ноже может возникать из-за разного веса консолей, из-за слишком высоких оборотов мотора (для 3D самолета предпочтительнее двигатели с большим крутящим моментом, то есть ту которые могут крутить с оптимальными оборотами винты большего диаметра как правило это 4Т моторы). Далее центровка, центровка для 3D самолета это компромисс между возможностью иметь сверхманевренность и возможностью самолета лететь ровно. Некоторые самолеты имеют очень узкий диапазон центровок для этой цели. потому центровку нужно выверять тщательно. Методики есть в инете.
Далее триммирование если самолет кривой триммирование приводит к отклонению самолета в полете на ноже в том числе, смотрите рулевые поверхности должны быть в нейтрали. Отклонение модели от траектории в полете на ноже по рулю высоты. это может быть результат компромиссной центровки с этой целью используется микшер руль поворота+руль высоты, а может быть и из-за затриммированного руля высоты.

Продолжение следует….
Снимите видео ваших попыток будет проще понять в чем проблема.

Отредактировано ssuriy (Сен. 11, 2012 12:58:52)

modelist
П.Я. говорит про классику. 3Д он не признает. говорит: бочка-петля-бочка-петля, ничего не понятно… это его любимая фраза о 3Д.

П.Я дал вертолетчикам комплексы, и сказал это основа научитесь это делать, ваши фигуры будут более грациозными и переходы более четкими и красивыми, а сейчас это похоже на контуженую муху. Для самолетчиков он не мог сказать про 3D, дабы у нас особо не кто не летает, все только пытаются отработать какието фигуры. А вот на счет комплекса самолетчиков сказал также, что это основа, а от неё уже делайте отростки со своим-бочка-петля-бочка-петля. Надо чеще говорить на эти темы.

Отредактировано modelist (Сен. 30, 2012 10:22:05)

Отредактировано modelist (Сен. 30, 2012 10:22:22)

Отредактировано modelist (Сен. 30, 2012 10:22:51)

Прикреплённый файлы:
17.pdf (135.6 KБ)

modelist
Николай!
П.Я. лет 5 уже пытается меня заставить какой нибудь комплекс выучить. щас вот опять дал мне бумаги. ну я ему обещаю. надо как нибудь заняться отработкой хотябы небольшого. Я вообще по классу свободником у него был. официально резинками знимался, а наставником у меня был Юра Стародубцев из Есентуков. если я не забыл то это класс F1B. даже разряды какие то имел. щас не помню. книжку зачетную давно потерял. так что я к свободе приучен. коплексом лень заниматься. Ты же знаешь я ленивый. только пи…ть могу. а пи…ть как известно не мешки ворочить.

совет: для пробных соревнований возьми у П.Я. хоббийный комплекс для самолетов. его все осилят. даже учить не надо. рядом с пилотом человека поставить. он называет фигуру пилоту а пилот ее выполняет. вот и все . проще нет. для начала самое то.

Андрей.
Ты мне предлагаешь потом с этим комплексом бегать по всему ВПП и на коленях каждого уламывать и внушать что это он осилит. Вас элементарные вещи просишь сделать, крику и шуму на несколько страниц если что не так.

Хотите соревнования, клубные??? Помогите раскачать клуб, вступайте в работу, так как у тебя пи..ть оч хорошо получается вот и будь организатором мероприятий, придумывай и все гуртом их сделаем, это буде проще чем мешки тягать.
Начни с простого, сам возьми у П.Я тел 920528 то что нужно и обдумай с ребятами, вы чаще видитесь и летаете на 3D моделях. Попробуйте, отлетайте и замутим.

Сначала преступите к работе клуба, а потом требуйте. Кто один, кто два раза поприсутствовали на показухах, и то на 100лет ВВС это святое и от аэроклуба не зависело, это было отдать должное. А теперь с меня шкуру снимаете, и требуете.
Я иду уставом клуба, мне надо его на ноги поставить, за все хвататься тоже не дело.

Да и что было раньше пора забыть, раньше РУ была экзотика, я когда занимался ниже шпиля АТВ то на пульт РУ как на диковинку смотрел, собирая кордовые.

И ты не ленивый, просто много думаешь о


Андрей без обид, это шутка

Отредактировано mikolka6 (Сен. 11, 2012 16:47:58)

Отредактировано modelist (Сен. 30, 2012 10:23:11)

modelist
Да… С2Н5ОН это моя слабость. А еще сигареты и женщины.

Убедительная просьба в той теме только о технических вопросах 3D.
Пожалуйста…

Моя тоже, но я не афиширую это.

modelist
Да… С2Н5ОН это моя слабость. А еще сигареты и женщины.

Убедительная просьба в той теме только о технических вопросах 3D.
Пожалуйста…

Огласите весь список пожалуйстя

Что-то коллеги вас от темы так и отшибает, Андрей что ты прислал ПОВЫШЕНИЕ НАДЕЖНОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГАЗОВЫХ МЕСТОРОЖДЕНИЙ И ПХГ МЕТОДАМИ КОРРОЗИЙНОГО МОНИТОРИНГА.

Отредактировано modelist (Сен. 30, 2012 10:23:27)

Отредактировано modelist (Сен. 30, 2012 10:23:39)

Отредактировано modelist (Сен. 30, 2012 10:23:49)

Отредактировано modelist (Сен. 30, 2012 10:23:58)

Даа, Андрей что называется тяжелый случай, зачем фотос сайта. Мне нужны характеристики и внешний вид именно твоего экземпляра. Какой вес, какие серво, какой мотор, какая центровка. А еще лучше видео попыток фигур которые ты делаешь, тогда с большей уверенностью смогу сказать в чем проблема. А если его увижу в реале и еще дашь мне попробовать его в воздухе скажу точно что нужно делать.
Да и добавлю такой размер делать под ДВС извращение полное. Типичная электричка, конструктивно от ДВС просто развалится в лучшем случае за сезон. В электро варианте его можно собрать весом 1300 гр, а вес указанный на сайте 2100-2300 это вес самолетов размахом 1,4-1,5 м вот так, отсюда и возможности летать 3D, низкая нагрузка на крыло определяющий фактор.

Отредактировано ssuriy (Сен. 12, 2012 11:53:46)