jukov26

Rait
а мы в свою очередь поставим ваших пацанов на крыло…

Кстати, радиопилотаж и радиобой гораздо интереснее высокотехнологичного висения на коптере..
P.S.Пенсионерское это занятие.

Эт ты намекаешь что мы все пенсионеры, кто на висит на коптерах…

Rait
Эт ты намекаешь

Точно.Ну с вами то понятно, а вот детям противопоказано.

xxxservice

root
Дело не в кол-ве каналов, а в более дорогой и качественной аппаратуре, а каналы бонусом идут чисто.

Я спрашиваю про каналы, потому как разница стоимости между spectrum DX7 и DX9 значительная. При этом, их качество судя по всему одинаковое и отличаются они в основном каналами. Потому я и уточняю чем можно занять 7-9 каналов фактически, реально, что бы понять надо ли оно.

Нет, качество отличается принципиально. Для бюджетного сектора 7 каналов, используются более дешевые электронные компоненты, упрощенные схемы без фильтров и защит.

В сложных ситуациях, на пограничных расстояниях дальности, либо высоким уровнем помех, множеством переотражений сигнала в условиях города например, либо когда нет прямой видимости, аппаратуры с большим кол-вом каналов будут показывать себя лучше.

Т.к для для передачи большего кол-ва каналов, необходимо более точные компоненты, более мощные процессоры и более чувствительные антенны.

Vikto50
Я например беру Naza M Lite (130$) и перешиваю на V 2.

И действительно не отличается функционал? Начинка то все равно разная.
Чем хорош именно этот контроллер в отличии от прочих? С аппаратурой производства не Naza все это вяжется? Например с тем же спектрум DX9?

Контроллеры NAZA просты в настройке ,очень качественно собраны и состоят из надежных компонентов.Выдержали множество падений в отличие от других моих контроллеров.Подключаются к аппаратуре большинства производителей по схеме, указанной в инструкции по настройке http://flydrones.ru/wp-content/uploads/2012/03/NAZA-M-User-Manual-ru.pdf [flydrones.ru]
http://naza-upgrade.com/ [naza-upgrade.com]

Вот мнение по разнице в работе V2
Результат: позиционирование по ЖПС стало немного точнее.
Изменился процесс запуска,приятно было обнаружить большую разницу оборотов при взлете( от 0% до 50% ) обороты близки к холостым, при преодолении порога 50% резко увеличиваются.
Наличие ‘'прогрева’' не позволит взлететь раньше времени.
Незначительно выше плавность.
Главный плюс прошивки на V2 , это наличие защиты приёмника.
При выключении аппаратуры\потери связи наза через 20-40 сек включает ФС


Как правильно подключить приемник к модели?
Ответ: Большинство производителей придерживаются одной схемы подключения сервоприводов и регуляторов хода модели к приемнику.

Модели самолетов:
1 канал – сервоприводы управления элеронами (для моделей без элеронов используют сервоприводы управления рулем направления).
2 канал - сервоприводы управления рулем высоты.
3 канал - сервопривод управления заслонкой карбюратора на моделях с ДВС или сигнальный провод от регулятора хода на моделях с электродвигателем.
4 канал - сервоприводы управления рулем направления (на моделях без элеронов канал не используется).
5 канал – механизм выпуска шасси (опционально).
6 канал – механизм выпуска закрылков (опционально).
B/BAT – для подключения питания приемника, как правило 4,5-6 вольт (для моделей с электронными регуляторами хода электродвигателя не допускается использование внешнего источника питания, это может привести к выходу из стоя регулятора хода, кроме регуляторов хода с Opto развязкой)

Исключением являются производители аппаратуры, такие как JR, Dynam и некоторые другие. Схема подключения сервоприводов к приемнику может отличаться от стандарта, и указанна в инструкции к аппаратуре.

При использовании на моделях самолетов аппаратуры с большим кол-вом каналов, остальные каналы назначаются пользователем по собственному усмотрению и в зависимости от типа модели. Механизация шасси, закрылков, щитков, управления бортовыми огнями и т.п. Так же существуют различные программы микширования V-образного хвостового оперения, флаперонов и т.д.

Модели вертолетов:
1 канал – сервоприводы управления креном (крен вправо-влево).
2 канал - сервоприводы управления тангажем (наклон вперед-назад).
3 канал - сервопривод управления заслонкой карбюратора на моделях с ДВС или сигнальный провод от регулятора хода на моделях с электродвигателем.
4 канал – подключение гироскопа (непосредственно к гироскопу подключается сервопривод управления шагом хвостового ротора (разворот вертолета вокруг оси)).
5 канал – канал чувствительности гироскопа.
6 канал – сервоприводы управления коллективным шагом несущего ротора.
B/BAT – для подключения питания приемника, как правило 4,5-6 вольт (для моделей с электронными регуляторами хода электродвигателя не допускается использование внешнего источника питания, это может привести к выходу из стоя регулятора хода, кроме регуляторов хода с Opto развязкой)

Исключением являются производители аппаратуры, такие как JR, Dynam и некоторые другие. Схема подключения сервоприводов к приемнику может отличаться от стандарта, и указанна в инструкции к аппаратуре.

xxxservice

Vikto50
Я например беру Naza M Lite (130$) и перешиваю на V 2.

И действительно не отличается функционал? Начинка то все равно разная.
Чем хорош именно этот контроллер в отличии от прочих? С аппаратурой производства не Naza все это вяжется? Например с тем же спектрум DX9?

Работа всех приемников стандартизирована, даже если она отличается от стандарта например у футаб, в приемнике есть переключатель режима на стандартный. Впрочем например наза и почти все могзи для кадриков, поддерживают не стандартную работу(как правило это более высокая скорость обмена данными).
Исключением могут быть направление канала, но во всех аппах можно их инвертировать в случае необходимости.

xxxservice
Начинка то все равно разная.

Разобрали посмотрели – внутри изменение только одно это на задней крышки сделан контейнер для датчиков.
Проц одинаковый.

Есть ещё разница в цвете корпуса ,наверно это очень дорогой пигмент для окраски отсюда и цена соответствующая .

Не в тему: Я вот всё читаю посты некоторых топик стартеров и думаю. Не ужели сложно хотя бы для приличия писать в профиле своё имя и или это секрет государственный? Не поймёшь с кем переписку ведёшь, три икс сервис он ближе вроде как более земным занятиям чем небесным

CAMELION
Не ужели сложно хотя бы для приличия писать в профиле своё имя и или это секрет государственный?

Желательно о фото на аватаре ( не серый квадратик ), для этого времени много не надо,не больше ,чем написать пост.

CAMELION
Не в тему: Я вот всё читаю посты некоторых топик стартеров и думаю…

Ну это я не со зла и не от лени, прошу меня простить, я более 20-ти лет ежедневно работаю с компами, со времен сборки ручками ZX Spectrum [ru.wikipedia.org], но это пожалуй 3 или 5-й форум в котором я общаюсь, последний был 4 года назад, когда я выирал лодку и мотор, потому я не особо в теме порядков и приличий… вот как-то так.

В общем пока как-то кисло у меня получается с выяснение чего брать. Вроде бы как если бы было уже оборудование какое-то у меня на руках, то хоть вопросы можно было бы конкретизировать. А тут вопрос очень ощий и очень обширный, потому видимо и ответов мало конкретных. Фактически пока есть ответ по адекватной аппаратуре управления и одному варианту контроллера (спасибо вам Vikto50 за совет, что не надо тратиться на вторую версию Naza, а можно перешить). Ну как бы и все. По прочим вариантам и прочему оборудованию - туман с миллионом вариантов и правом на ошибку за большие деньги. Ребята, ну вы же все уже много чего пособирали, полетали, узнали, так можно что бы каждый, на основе опыта и своих ошибок, сказал: “я считаю, что оптимальный вариант это вот такой передатчик, такой контроллер, рама, движки, регулятор… или если это будет дорого, то можно вот еще такой вариант… но у него такие-то минусы будут”. И все, а дальше я уже буду приставать по более конкретным вопросам, как все возьму, на тему того как сделать чтобы конкретное оборудование полетело. Реально? Или я сказочник?

Всё дело Алексей в ТЗ. Какие задачи вы хотите реализовывать собрав коптер. Видео съёмка тоже бывает разной. Может вы грузы какие перевозить думаете и ещё что. Общий для всего вы можете построить, но бюджет будет Голливудский. Не только в мозгах коптера его сила, но и в том какие у него аппетиты! От этого зависит продолжительность полётов. Какими акками собираетесь пользоваться?

Такими?

Или такими

Тут нюансов столько, что многочасовые лекции требуются

Да вспоминаю Zx spectrum ,сами собирали где-то в 80 годах , а до него был еще Электроника Бк01 для него и игр не было и приходилось писать самому .
А по коптерам лучше поговорить на поле , теория это хорошо ,а на практике всё-таки лучше.

Vikto50
А по коптерам лучше поговорить на поле

И обязательно завтра во время грозы

Витя прав, приезжай на поле, посмотри кто чем пользуется и визуально увидишь как это летает.

CAMELION

Vikto50
А по коптерам лучше поговорить на поле

И обязательно завтра во время грозы

вообще то и сегодня до грозы летали…

Эх, ребята… я бы конечно на поле с удовольствием, да посмотреть, да поговорить. Только далеко мне до вас, поскольку я в Иркутской области. И, к сожалению, тут я ни о каких компаниях типа вашей, не слышал. Потому и клеюсь к вам с просьбами о хелпе.

А что же у вас ни кто не занимается этим?

CAMELION
Всё дело Алексей в ТЗ. Какие задачи вы хотите реализовывать собрав коптер.

Грузы я перевозить не собираюсь, я же не aliexpress. Максимум - камеру повешать, обычную, спортивную, типа GoPro или что-то такое. Среднее время полета, как я понимаю, порядка 30 минут по “стандартным” аппаратам и этого достаточно.