Очень интересную тему затронули. но надо в отдельной бы ветки было организовать. А то “хозяева”, иногда бывают, обидчивые.
Ну что, проведу очередной “лик.без.” И так, начнем.
В авиации есть тост-“За безопасность полетов.” В нем очеень объемный смысл. Летаешь на моделях или на ЛА 1:1, все едино, законы одинаковые. К примеру, некоторые из них, не только выдерживать пилотажную зону но и не “навредить” своему ЛА, ЛА товарища, а особенно не покалечить зрителей.
Все выше написанное, и не только, можно достигнуть следующими способами, напишу кратко.
Модели, для “Групповых полетов”, первоначального(и не только) обучения и отработки летной слаженности, должны быть “бюджетными”(то бишь дешевыми и быстро ремонтопригодными), близкими по габаритам и летным качествам к тем, на каких в дальнейшем собираются летать(устраивать шоу).
У всех, в наличии самолеты. на свой вкус и кошелек.
Самолеты должны быть абсолютно одинаковы, ну или, хотя-бы очень близкими по размерам и летным возможностям(например-Su-29 и Funtana140). Для чего, “отпустив” модели от себя, дает возможность оценивать положение моделей друг относительно друга, что бы не наломать дроффф. Год или два назад, из-за не возможности оценить обстановку, “встретились” две модели в воздухе, одна метровая, бюджетная чистопородная китайская, за 10 рублей в боевой готовности(которую тут же зубочистками и циакрином вылечили) и RC-pilot, бензиновая, за 60 рублей(цена до кризисная). Точно не помню но кажется ее после утилизировали, Сергей(Жуков) точнее знает.
Двигатели и винты, так же должны быть одинаковые, на электро вариантах даже аккумуляторы одинаково “свежие”. Katana120 с DLE-30, OS MAX33, OS MAX40FS-это уже разные самолеты.
Если эти условия не выдержать-удачи не видать!
Кроме желания, необходимы возможности и что бы они совпали!
Делаем выводы. Кто, на данный момент, смагет.
CAMELION
Они что дочерей миллиардеров имеют
“Золотые слова”(с)
CAMELION
Порасхерячат, а потом мне же как подстрекателю накостыляют
Угу, и “возможно ногами в живот.”(с)
Ну, как то так.