Полная версия: Видео и фото
вот прикол
#!
Прикольная штука! Такую и я бы себе заимел)) Главное неубиваемая!
А если ее из EPP сделать неубиваемый коптер будет?
Тестирование нового подвеса для камеры
Двое британцев, неравнодушных к радиоуправляемым устройствам, создали весьма экстравагантный квадрокоптер. Устройство создано из чучела страуса, весит почти 21 кг и получило название OstrichCopter. По словам создателей, самым сложным было найти труп птицы, которая усилиями таксидермиста стала ключевой частью проекта.
Плавающий квадрик 
))
))
Volocopter VC200 - двухместный электро- мультикоптер
Инженеры компании E-Volo провели успешную модернизацию своего уникального одноместного электрического мультикоптера (см. заметку “Первый в мире пилотируемый полет на электрическом мультикоптере”) в двухместный Volocopter VC200, с формой и атрибутами, присущими обычному вертолету. Теперь пилоту больше не придется балансировать на шаре под открытым небом, ему и пассажиру можно удобно расположиться в кабине. Максимальный взлетный вес VC200 – 450 кг.
Двухместный электровертолет E-Volo VC200 оснащен 18 пропеллерами и имеет крейсерскую скорость 100 км/ч при этом набирает высоту до 2000 м. Автоматизированная система управления позволяет не беспокоиться о режимах полета. Благодаря 18 пропеллерам вертолет легко взлетает и может приземляться даже в случае поломки лопастей, поскольку у двигателей несколько источников питания, а пропеллеры расположены тройками в каждом из шести блоков.
В настоящее время аппарат может находиться в воздухе не более 20 минут, но в перспективе планируется увеличить время полета на одной зарядке до часа.
Вертолет летает очень тихо и плавно, а кроме того, отличается высокой маневренностью. Надежность тоже относится к достоинствам модели. Производитель отмечает, что Volocopter VC200 характеризуется помимо экологичности еще и дешевизной и простотой изготовления.
Источник: www.e-volo.com
Инженеры компании E-Volo провели успешную модернизацию своего уникального одноместного электрического мультикоптера (см. заметку “Первый в мире пилотируемый полет на электрическом мультикоптере”) в двухместный Volocopter VC200, с формой и атрибутами, присущими обычному вертолету. Теперь пилоту больше не придется балансировать на шаре под открытым небом, ему и пассажиру можно удобно расположиться в кабине. Максимальный взлетный вес VC200 – 450 кг.
Двухместный электровертолет E-Volo VC200 оснащен 18 пропеллерами и имеет крейсерскую скорость 100 км/ч при этом набирает высоту до 2000 м. Автоматизированная система управления позволяет не беспокоиться о режимах полета. Благодаря 18 пропеллерам вертолет легко взлетает и может приземляться даже в случае поломки лопастей, поскольку у двигателей несколько источников питания, а пропеллеры расположены тройками в каждом из шести блоков.
В настоящее время аппарат может находиться в воздухе не более 20 минут, но в перспективе планируется увеличить время полета на одной зарядке до часа.
Вертолет летает очень тихо и плавно, а кроме того, отличается высокой маневренностью. Надежность тоже относится к достоинствам модели. Производитель отмечает, что Volocopter VC200 характеризуется помимо экологичности еще и дешевизной и простотой изготовления.
Источник: www.e-volo.com
CAMELIONИнтересно какой подъёмный вес?
Источник: www.e-volo.com
Знакомый проект.. Но столько вопросов.. Где видео с полетов ? (за 20 минут пол Ставрополя облететь можно.) Заявлена модель на 2 чел. Не ужели у всех батарейка на сотовом села ? Да и вообще где человек с шумометром.??)) Громких слов много а батареек на камере видать мало.. )) Слежу за ними и все толкуться на месте. Думаю если что то получилось у них у же бы ютуб забили бы до отказа !))
Знакомый проект.. Но столько вопросов.. Где видео с полетов ? (за 20 минут пол Ставрополя облететь можно.) Заявлена модель на 2 чел. Не ужели у всех батарейка на сотовом села ? Да и вообще где человек с шумометром.??)) Громких слов много а батареек на камере видать мало.. )) Слежу за ними и все толкуться на месте. Думаю если что то получилось у них у же бы ютуб забили бы до отказа !))
Пространство над Ставрополем не является свободной для полетов зоной и даже вблизи не везде можно т.к. рядом аэропорт и самолеты идут на посадку, а тут ты на этой фиговине…
Максимальный взлетный вес VC200 – 450 кг. Минус 140кг. - 2 пассажира 310кг
минус вес моторов и конструкции килограмм 100-150 не меньше… остаются батарейки 200кг… помоему летать должно, но недолго))))))
Представил такую картину: В параметрах указана высота 2000м… Прикиньте двое залетели на 2км, а там по каким-то причинам батарейки начали садиться быстро (Забыли отбалансировать или ЗУ навернулось, или механик с будуна был) первые действия “пилотов” надо балласт сбросить))))) кто-кого!!!
минус вес моторов и конструкции килограмм 100-150 не меньше… остаются батарейки 200кг… помоему летать должно, но недолго))))))
Представил такую картину: В параметрах указана высота 2000м… Прикиньте двое залетели на 2км, а там по каким-то причинам батарейки начали садиться быстро (Забыли отбалансировать или ЗУ навернулось, или механик с будуна был) первые действия “пилотов” надо балласт сбросить))))) кто-кого!!!
Wasp
Максимальный взлетный вес VC200 – 450 кг. Минус 140кг. - 2 пассажира 310кг
минус вес моторов и конструкции килограмм 100-150 не меньше… остаются батарейки 200кг… помоему летать должно, но недолго))))))
Представил такую картину: В параметрах указана высота 2000м… Прикиньте двое залетели на 2км, а там по каким-то причинам батарейки начали садиться быстро (Забыли отбалансировать или ЗУ навернулось, или механик с будуна был) первые действия “пилотов” надо балласт сбросить))))) кто-кого!!!
Не отбалансировать -это скажем не про немцев..скорее РФ.. С будуна лететь тоже..не про них..
А просадка это любимое дело AKKов !!) Самое оно !
Да дрова это все для инвесторов .!)) Видео где ? Такой прорыв (переход на мульти ) и что ?? Где видео кроме 3Д Максовой лапши ничего по теме нет.. Если Фантомчик летает так весь инет забит видосами.. А тут что батарейки на камерах сели ?
rootНу летают вертолеты ментовские и МЧС.И я на вертолете над пл.Ленина летал с тов. Черногоровым..Летаь он любил !) Благодаря чему стабильно 2 раза в год облетал весь край ..Вообще я имел ввиду образно расстояние.. Жень не в этом суть.. Суть в том что у них белый мульти верталь пока образец для инвесторов-не более..
Пространство над Ставрополем не является свободной для полетов зоной и даже вблизи не везде можно т.к. рядом аэропорт и самолеты идут на посадку, а тут ты на этой фиговине…
Славные ноги ! ДА и конструкция .. Бесколлекторники на подвес БЫ !
Сервы как показала практика ничего общего с видео для ПРО филимов (даже нашего колхоза) не дают..
Сервы как показала практика ничего общего с видео для ПРО филимов (даже нашего колхоза) не дают..
Господа видеосъёмщики, когда мы от вас увидим добротный монтаж?
Вот это я понимаю FPV