Насколко это часто встречается и методы борьбы с этим.
Во время заводки иногда отдает кок и винт прокручивается(у меня частенько).

Во время полета откручивается поджимная гайка и винт улетает,в последнем полете
все улетело с опорной шайбой.
Тут кто-то сказал,что надо ставить Алюминиевые коки,мол пластмасса при повышении температуры мотора
деформируется и вся система начинает люфтить (у меня как раз пласмассовые)
Вот какаяь загвоздка ,что скажите?
Сейчас мотор ASP-52 на приколе,нигде нет этой опорной шайбы.

у меня такого не разу не было.
затягивать надо лучше. вот и весь секрет.

затягивать надо лучше

Это не ответ,сам догадываюсь.Зажимали прилично. Но это дело опасное,перетяг срывает посадку вала.
Если вал просажен это уменьшит ресурс мотора однозначно.

какую просадку? опорная шайба упирается в кромку паза на валу.

modelist
какую просадку? опорная шайба упирается в кромку паза на валу.

А мне кажеться она упирается на нижнюю кромку подшипника,не так - поправте.

в опорной шайбе не круг, а круг без сектора на величину среза вала. а подшипник внутри круглый. а может и нет.

modelist
в опорной шайбе не круг,

Точно.

Сергей!
у меня раньше тоже такой дырчик был.

.
Тут кто-то сказал,что надо ставить Алюминиевые коки,мол пластмасса при повышении температуры мотора
деформируется и вся система начинает люфтить (у меня как раз пласмассовые)


Я оставлю этот вопрос,интересно мнение.
Может действительно такое может быть и винт с появление зазора начинает откручиваться.