modelist
Май 5, 2015 17:01:51
Кто-нибудь переведите, а то мне с тлф не с подручно.
modelist
Май 5, 2015 17:10:38
Основное что я понял, закрылки вверх понимать с рулем высоты.
Вчера пробывал, реально помогает и смотрится гораздо лучше.
Вероятно несущее крыло при поднятых закрылках прижимает самолет, а это компенсируется стабилизатором при большем угле. В итоге Хариер становится единственно возможным стабильным полетом в горизонте без снижения.
Хотя может я и не прав.
Если кто знаком с таким способом выполнения полета на хариере поделитесь своим мнением по технике исполнения.
modelist
Май 5, 2015 17:51:48
А я на др. сайте глядел там перевода нет.В переводе - лунь- это,я так понял, Хариер.
vlbelugin
Сен. 9, 2015 08:14:23
С праздником!
09.09.1913 года Нестеров впервые сделал фигуру “Мертвая петля”.
smih
Ноя. 14, 2015 18:09:59
modelist
Основное что я понял, закрылки вверх понимать с рулем высоты.
Вчера пробывал, реально помогает и смотрится гораздо лучше.
Вероятно несущее крыло при поднятых закрылках прижимает самолет, а это компенсируется стабилизатором при большем угле. В итоге Хариер становится единственно возможным стабильным полетом в горизонте без снижения.
Хотя может я и не прав.
Если кто знаком с таким способом выполнения полета на хариере поделитесь своим мнением по технике исполнения.
Ты прав, чуть добавлю. Я с таким отклонением закрылок 5 градусов вверх летал на 100 воздушного флота на СНИСХе. Самоль 1.2м. Такое отклонение позволяет делать Харр на ещё бОльших углах атаки не боясь срыва потока с крыла…
ssuriy
Май 10, 2016 20:01:16
Почистить бы тему засрана конкретно, по теме пилотажа не слова.
root
Май 11, 2016 13:21:49
ssuriy
Почистить бы тему засрана конкретно, по теме пилотажа не слова.
топикстартер халявит забил на неё (