RCSTV.RU

Очень бы Хотел послушать Мнение УВАЖАЕМОГО лично мною Серёги Жукова! Этот Человек всегда Четко, Ясно и ПО СУЩЕСТВУ пишет комментарии и оценки. Тьфу три раза через левое плечо.

smih
Заказать газель или мини-вен 5-6-рым пилотам на аэродром ДОСААФ в Ставе Дешевле чем гнать и заправлять свою машину!!!(самолеты с контролёром на одной машине, а пилоты на другой легковой, а не на 4-5 или шести! Кризис на дворе).

Кризис конечно на дворе, но не до такой степени!
Если серьёзно, то в этом самолёте эстетика принесена в жертву лётным данным и технологии, тут кто что выберет.Полёт - развлекательный, “фанфлайный” для ограниченных площадок ,но что комплекс F3A потянет не уверен, попробуй ,Серёга.Хочется посмотреть как он себя ведёт в ветер.А в целом ,работа проведена большая, ну не все у нас строят модели с нуля, респект и уважуха!На СП-30 посмотришь - уродец, ну не Ту-144, однако летает.А полёт - я тоже так научусь, только на бензине!

Отредактировано jukov26 (Авг. 22, 2015 15:53:15)

jukov26

smih
Заказать газель или мини-вен 5-6-рым пилотам на аэродром ДОСААФ в Ставе Дешевле чем гнать и заправлять свою машину!!!(самолеты с контролёром на одной машине, а пилоты на другой легковой, а не на 4-5 или шести! Кризис на дворе).

Кризис конечно на дворе, но не до такой степени!

Смешно, согласен(улыбочка), просто самоль мой не Элитарного уровня (пока, улыбочка) и потенциальные покупатели его не ВЫ , а люди попроще с финансами . А если они Заманьячатся на полеты каждый летный день то и гсм может им сильно по карману ударить! (10 улыбочек!!!)

Серёг, отвечаешь быстрее чем я пишу.
http://z.rcstv.ru/forum/topic/1949/?page=2#post-32536 [z.rcstv.ru]

smih
потенциальные покупатели его не ВЫ , а люди попроще с финансами

Куда уж проще.У нас религия другая - ДВС.И тактика полёта чуть другая, копийнее: векторение, коробочка, глиссада и последний дюйм.

jukov26

smih
Заказать газель или мини-вен 5-6-рым пилотам на аэродром ДОСААФ в Ставе Дешевле чем гнать и заправлять свою машину!!!(самолеты с контролёром на одной машине, а пилоты на другой легковой, а не на 4-5 или шести! Кризис на дворе).

Кризис конечно на дворе, но не до такой степени!
Если серьёзно, то в этом самолёте эстетика принесена в жертву лётным данным и технологии, тут кто что выберет.Полёт - развлекательный, “фанфлайный” для ограниченных площадок ,но что комплекс F3A потянет не уверен, попробуй ,Серёга.Хочется посмотреть как он себя ведёт в ветер.А в целом ,работа проведена большая, ну не все у нас строят модели с нуля, респект и уважуха!На СП-30 посмотришь - уродец, ну не Ту-144, однако летает.А полёт - я тоже так научусь, только на бензине!

Как всегда в Цель. Если честно хочу бензиновый аппарат такого же размера….

Сергей Анатольевич, объясните нашим пилотам, желательно простым доступным языком, без ссылки википедии, что такое заход

jukov26
векторение

“плиззз”
А так же

jukov26
последний дюйм

В авиации, за употребление слова “последний”, мягко говоря, могут сделать “темную”.

Да простит меня хозяин ветки. Маленький лик.без. Способы захода на посадку:
1. Большая коробочка(БК);
2. Малая коробочка(МК);
3. Заход с(на) расчетного угла(РУ);
4. Заход двумя на 180;
5. Визуальный заход;
6. Заход с прямой;
7. Векторение;
8. Заход по Градиенту(не для слабонервных не только на борту но и наблюдающих с земли).
Если разобраться, моделисты в основном используют:
1. Большую коробочку( когда учатся, тренируются);
2. Заход 2х180;
3. Визуальный заход( когда научились правильно сажать, для выпендрежа так сказать);
4. Как получится и куда получится(пилоты начального обучения и при отказе АТ).
Ну как то так.

Отредактировано foxtrot (Авг. 22, 2015 18:21:13)

foxtrot
могут сделать “темную”

Эх, темнота!Посмотри на досуге(не ссылка на википедию).Один из любимых фильмов моего детства.

В

foxtrot
Сергей Анатольевич, объясните нашим пилотам, желательно простым доступным языком, без ссылки википедии, что такое заход

Заход на посадку — один из заключительных этапов полета воздушного судна, непосредственно предшествующий посадке. Обеспечивает выведение воздушного судна на траекторию, которая является предпосадочной прямой, ведущей к точке приземления.

Векторение это обеспечение навигационного наведения воздушных судов посредством указаний экипажам определённых курсов на основе использования данных радиолокаторов.Если кратко.

foxtrot
Да простит меня хозяин ветки. Маленький лик.без. Способы захода на посадку:
1. Большая коробочка(БК);
2. Малая коробочка(МК);
3. Заход с(на) расчетного угла(РУ);
4. Заход двумя на 180;
5. Визуальный заход;
6. Заход с прямой;
7. Векторение;
8. Заход по Градиенту(не для слабонервных не только на борту но и наблюдающих с земли).
Если разобраться, моделисты в основном используют:
1. Большую коробочку( когда учатся, тренируются);
2. Заход 2х180;
3. Визуальный заход( когда научились правильно сажать, для выпендрежа так сказать);
4. Как получится и куда получится(пилоты начального обучения и при отказе АТ).
Ну как то так.

Юрий, был бы ты холост, я бы сказал что нужно тебе жениться ,а поскольку женатый скажу,что летать надо чаще!

Отредактировано jukov26 (Авг. 22, 2015 18:24:05)

jukov26
Векторение это обеспечение навигационного наведения воздушных судов посредством указаний экипажам определённых курсов на основе использования данных радиолокаторов.Если кратко.

Упростил википедию, но можно еще, для простоты восприятия. А где у нас диспетчер с обзорным и посадочным РЛС?
Не порядок, будьте любезны, как представитель моделистов в ДОСААФ, достать и установить.

У меня налет маленький, я согласен Серега с тобой-почти 5 000, на 1х1. Та и на моделях не маленький.

foxtrot
У меня налет маленький

Я не про размер, Я про чАстоту, в смысле полётов!
P.S. Частота - от слова чаще.

Отредактировано jukov26 (Авг. 22, 2015 18:39:14)

Сергей, я “енто” все понимаю. Подвернулся случай, провели занятия. Плохого в этом ничего нет. Попали занятия на Сергея ветку, думаю, что простит. Я не уверен, что все наши, та и не наши, пилоты это знали.

foxtrot
Подвернулся случай, провели занятия. Плохого в этом ничего нет.

Точно, ликвидируем безграмотность в среде моделистов!

foxtrot
Попали занятия на Сергея ветку, думаю, что простит.

Не, не простит.Магарычать придётся.

foxtrot
почти 5 000, на 1х1.

5000 часов делим на 24 получим 208 дней ,круто!У меня после 3.5 часа в Чехии голова полдня болела, а тут 5000часов, ну респектище!

P.S. А Серёгин самоль - просто бомба!

Отредактировано jukov26 (Авг. 22, 2015 18:56:22)

Это не много, но и не мало.

jukov26
5000 часов делим на 24 получим 208 дней

А если умножить на Wср= 450 км/ч, то получим не плохие кругосветки.
Все Серега, тему не забиваю, гостеприимство хозяина может закончится.

foxtrot
Сергей, я “енто” все понимаю. Подвернулся случай, провели занятия. Плохого в этом ничего нет. Попали занятия на Сергея ветку, думаю, что простит. Я не уверен, что все наши, та и не наши, пилоты это знали.

Юрий, нет никакой уверенности,что пилоты знали и то, что можно заходить на посадку под углом атаки в 45 град ,а сажать в 30-25 (как на моем видео). Это Очень Зрелищно!!! (ну и не просто, СМОТРИТЕ ВЫШЕ). Я усовершенствую лётную программу у 2.7 будет Ещё “Опасней” и Интересней!!!

Отредактировано smih (Авг. 24, 2015 08:29:54)

а в чем сыр бор то…не пойму как заходить на посадку… у Сергея модель получилась легкая при его размахе, понятно пена…и заходит как фанфлаер, нагрузка на крыло позволяет и прощает многое…на и в ветерок будет бросать при такой нагрузке, несмотря на размер…для 3д полетов эта модель то что надо…для f3a нагрузка не даст четко выполнять фигуры…

Rait
а в чем сыр бор то…не пойму как заходить на посадку… у Сергея модель получилась легкая при его размахе, понятно пена…и заходит как фанфлаер, нагрузка на крыло позволяет и прощает многое…на и в ветерок будет бросать при такой нагрузке, несмотря на размер…для 3д полетов эта модель то что надо…для f3a нагрузка не даст четко выполнять фигуры…

Тоже Соглашусь с Уважаемым человеком! Андрей, думаю и ты и все Согласятся с тем, что F3A “Сильно Проигрывает” вот этому :http://m.youtube.com/watch?v=r_-bYK1bTi8, [m.youtube.com] причем как в Зрелищности так и в Уровне пилотирования. Думаю что Стратегическая цель Всех авиамоделистов не получить кубок или грамоту в каком-то классе авиамоделей, а сохранить авиамоделизм как Увлечение и Вид Спорта. Все Видят тенденцию к его Деградации : молодых пилотов раз, два и обчелся…. Поэтому Начинать надо с доступного Массам Шоу: привлекли потенциальные кадры пилотов, распределили их по классам (ф3a и т д), подняли их квалификацию-послали на соревнования. ТУТ ТОЛЬКО ТАК. Поэтому “ мой фанфлай” и стиль пилотажа EXFC-это Начало Итереса и Знакомства МАСС ЛЮДЕЙ с Нашим Увлечением…Я могу позволить себе полеты “близко и безопасно”, а значит ДОСТУПНО людям, а вы не всегда….(вас проблема даже увидеть для них), (F-3A,F-2D,F-1-A,C и так далее…..

Отредактировано smih (Авг. 23, 2015 08:07:42)

Мы просто занимаемся своим Хобби от сборки моделей до полета .Можем просто собираться на заброшенных аэродромах лишь бы ни кто не мешал.Это то же самое , что охота, рыбалка и т.д.

Отредактировано Vikto50 (Авг. 23, 2015 09:15:35)