RCSTV.RU

Думаю надо выставить мягкую отсечку на регуле! Ваше мнение?

Можно

Ещё вопросик! Думаю Не утомил но может кто сталкивался!

По поводу двигателя “CopterX- 3550KV” Один человек мне перемотал его. Женя ты этот двигатель знаешь! Короче, поставил его на Belt CPX, пиньон 11 зубов, основная шестерня 138 зубов. Провода к регулю подключал по разному греется двигатель после секунд сорока подлета. Но что интересно! При подключении аккума сигнал с двигателя очень тихий или может первый раз пикнуть громко остальные четыре бипа - тихо! Не могу понять что за Хе…..ня!

Это не динамик, а двигатель, он не должен пикать с постоянной громкостью, бывает такое.

Странно! Отсечка на регуле стоит мягкая! А отсекает жестко. Не ужели из за перегрева! Или возможно из за короткого на двигле?

А замерял температуру двигателя и регуля после отсечки ?
Еще может быть отсечка по амперажу, тоже замерить стоит сколько ест.

В среду на работе замеры делать буду.

А ещё может батарейка плохенькая )

Произвёл пару замеров Ватт тестером, в итоге вот что получилось.
Замерял правда в висении, каждый замер по пиковым значениям.

1замер: аккум_ 1800 mAp; 11,1v 3C

Um 11,62v
Up 11,94v
Im 19,3A
Ip 19,2A

P= 229.0 W
28 сек. полёта; газ 60%

2замер:

Um 11,45v
Up 11,75v
Im 18,9A
Ip 18,9A

P= 222,5 W
28 сек. полёта; газ 60%
Лопасти 325мм, пиньон 11зуб; основная шестерня 138 зуб; верт Belt CPX.
Мотор греется, регулятор тёплый. Мотор CopterX 3550kV- перемотанный.

Я вот думаю многовато он жрёт! Прошу вашего мнения!

Отредактировано CAMELION (Март 9, 2012 20:16:58)

18 ампер на висении - нормально.

Если 18 норма, то почему в тепло идёт? За 28 сек. до горячего состояния? Неужели это нормально?
Жека ты же летал на этом двигле! Не помнишь случайно у тебя так же грелся?

Грелся немного, но не скажу чтобы прям так сильно.
Попробуй другой регулятор, другой фирмы, не точно такой же, если будет также, то имхо что то в движке не так.

Отредактировано root (Март 9, 2012 21:52:54)

Попробую!

Нашлась засада! Поставил другой CopterX 3550KV только с заводской обмоткой и сразу всё решилось. Выросли обороты и меньше прогрев! Значит видимо не правильно перемотанный двигатель!

Бывает )

Внимание! Если кто-то решил купить этот приёмник http://www.leaderhobby.com/product.asp?ID=9394001220407 [leaderhobby.com] будьте внимательны при его активации .Необходимо подключать BIND провод не как обычно ,а в гнездо питания.(не обращая внимание на маркировку)“battery terminal”.Иначе происходит КЗ и горит BEC в регуляторе ESC.Вот так пришлось его восстанавливать.
Having trouble binding this receiver with your transmitter? Plugging in the binding plug into the receiver where it says “bind” does not work! Instead, plug the binding plug into the “battery terminal” on the receiver, and plug the battery or BEC into any other channel. A light should start flashing inside the receiver. This is signal that the receiver is ready to bind. Turn on transmitter while holding in the bind button on the module in the back. The light should stay on now. Reset all power.

Отредактировано Vikto50 (Июль 10, 2012 20:25:03)

Чёт не понял

А куда ещё перемычку подключают?

Тоже самое

Отредактировано CAMELION (Июль 10, 2012 21:01:58)

CAMELION

Над последним верхнем разьёме написано BIND (не верь ),так вот туда не надо ,а нужно вставлять где написано BATT“battery terminal” ,то есть чуть ниже .

Vikto50
“bind” does not work! Instead, plug the binding plug into the “battery terminal” on the receiver, and plug the battery or BEC into any other channel. A light should start flashing inside the receiver. This is signal that the receiver is ready to bind. Turn on transmitter while holding in the bind button on the module in the back. The light should stay on now. Reset all power.

Отредактировано Vikto50 (Июль 10, 2012 21:44:56)

Чёт сколько делал привязку с такой постановкой вопроса сталкиваюсь первый раз
Всегда согласование проходило на ура! Удивлён!
Да и на 600ке я привязывал так. Только запитывал во время согласования ни бэком, а простым аккумом на 3.7 вольта.

Отредактировано CAMELION (Июль 10, 2012 22:01:17)