Сделайте фотку с 2х ракурсов.

Vikto50
Ну насчет витков маловероятно.А вот в длине жил играет роль каждый сантиметр.

Ну длина жил связана с числом витков же. Раз витки (допустим) в порядке то и длина жил тоже. Я не уверен что см играют роль, сопротивление от них не страдает, а вот от витков-да. Обьясните шо я не бачу

levon_2005
Сделайте фотку с 2х ракурсов.

завтра будут, смарт не грузит

Кажется я понял в чем дело : в звезде ток течет всегда через любые две из трёх обмоток, соединенных последовательно. Значит ток в обеих одинаков, независимо от числа витков на зуб, следовательно подгорает там где сопротивление больше (т е меньше жил). 100 пудов какая то жила “не звонится” !!! Распаяю на жилы один из трех выходов (подгоревший) звезды движка и каждую прозвоню на два других выхода. симулянтка должна быть! Хорошо что мотор подгорел а не сгорел, черноватую обмотку залью лаком, цапоном 100 град держит
Есть вторая причина перегрева и последняя: замыкание под горевшей фазы и какого-либо выхода на якорь,-подкорачивание-игнорирование током второй фазы, соединенной последовательно с под горевшей. Но я кз на якорь проверял сразу после перемотки.

smih
Кажется я понял в чем дело : в звезде ток течет всегда через любые две из трёх обмоток, соединенных последовательно. Значит ток в обеих одинаков, независимо от числа витков на зуб, следовательно подгорает там где сопротивление больше (т е меньше жил). 100 пудов какая то жила “не звонится” !!! Распаяю на жилы один из трех выходов (подгоревший) звезды движка и каждую прозвоню на два других выхода. симулянтка должна быть! Хорошо что мотор подгорел а не сгорел, черноватую обмотку залью лаком, цапоном 100 град держит

Я говорил про Y для 12N10P, блин ну что за народ… говоришь одно, делают по своему. Уже 100 собак съедено, но нет, мы пойдем своим путем!
Этот мотор нужно мотать либо D либо YY - все остальные типы соединений - шняга, по-русски.
Мотайте в ОДНУ ЖИЛУ, вы не в китае где на поток поставлено производство - лишь бы побыстрее сделать да по-больше. Одна жила эффективнее уже бы в плане сгорания. А если сделать одной жилой площадь заводского сечения пучка, то мотор получится еще и холоднючий! Круто да?))

Сейчас посмотрел на магниты, а там их оказывается аж 14! Тут сам Бог велел YY, а вы ему Y подсунули.
Вы щас сделали примерно следующее:
Мерседесу с Евро-6, залили 76 бензин и удивляетесь почему он (мерс) плохо себя чувствовать стал!

levon_2005
Сейчас посмотрел на магниты, а там их оказывается аж 14! Тут сам Бог велел YY, а вы ему Y подсунули.
Вы щас сделали примерно следующее:
Мерседесу с Евро-6, залили 76 бензин и удивляетесь почему он (мерс) плохо себя чувствовать стал!

Одной проволокой 0.45мм мотать весь мотор?!!!
Ну одной конечно качественней и эффективней мотать, согласен. Но будет YY….Y так?

smih
Кирилл, я же Тебя спрашивал про выгоду и смысл YY, но вразумления не получил.

levon_2005
А то, как уже мотор намотан, для YY не годится.

levon_2005
Y хорош ТОЛЬКО в случае 9NXP и ниже. Во всех остальных случаях нужно забыть по Y, т.к. Y выходит даже хуже D, неговоря о YY. Y используют нехорошие производители моторов, пытающихся с помощью Y снизить КВ в 1.73 раза не прибегая к большим кол-вам витков - quantum например или некоторые китайцы.

smih
Одной проволокой 0.45мм мотать весь мотор?!!!

Ага.

YY - двоная звезда. Работает мягче D. По качеству работы НИЧЕГО ОБЩЕГО с одинарной Y НЕТ!!! НЕ ПУТАТЬ!!! Это две огромные разницы.
Y - просто звезда. Соединять 9P6N и ниже.
D - дельта, треугольник. По качеству работы Примерно как YY, но злее по скорости набора оборотов. Немного проигрывает в мощности перед YY.

“забыть по Y, т.к. Y выходит даже хуже D, неговоря о YY…”. Перевожу на русский : забыть про “звезду”, т к она выходит хуже треугольника, не говоря уже про двойную звезду…. Получается из Твоих слов что YY хуже чем Y. Опечатка ? Наоборот же ! Поэтому я и не понял

levon_2005

smih
Одной проволокой 0.45мм мотать весь мотор?!!!

Ага.

YY - двоная звезда. Работает мягче D. По качеству работы НИЧЕГО ОБЩЕГО с одинарной Y НЕТ!!! НЕ ПУТАТЬ!!! Это две огромные разницы.
Y - просто звезда. Соединять 9P6N и ниже.
D - дельта, треугольник. По качеству работы Примерно как YY, но злее по скорости набора оборотов. Немного проигрывает в мощности перед YY.

СПАСИБО! СОГЛАСЕН абсолютно! Если б я намотал одной проволокой-получил бы холодный мотор и Низкое кв- под БЕНЗИНОВЫЙ ВИНТИК, с большой высотой профиля лопасти, а у меня винты деревянные, электро, тяги б они не дали, им надо кв Повыше. Поэтому я правильно сделал, намотав Y, а не YY (правильно для своих винтов), но тут буду теперь Следить за перегревом. Ещё раз Спасибо!!!

smih
Если б я намотал одной проволокой-получил бы холодный мотор и Низкое кв

Да нет же, не путайте… КВ от ТОЛЩИНЫ проволоки не зависит.

Рисую типы соединений в порядке ухудшения качества:
YY - превосходно.
D - отлично.
Y - совсем плохо! Успешно применяется для моторов 9N6P и ниже.

levon_2005

smih
Если б я намотал одной проволокой-получил бы холодный мотор и Низкое кв

Да нет же, не путайте… КВ от ТОЛЩИНЫ проволоки не зависит.

Рисую типы соединений в порядке ухудшения качества:
YY - превосходно.
D - отлично.
Y - совсем плохо! для моторов 9N6P и ниже.

А тут Ты меня не понял: я не говорил что от толщины зависит(да и не собирался ее менять, тонкого провода нет). Кв зависит от числа витков, а YY их бы добавило и снизила кв, а мне это не надо. Вот я о чем…
Да и под более низкий кв YY пришлось бы возможно добавлять еще банку и Опять Следить за Перегревом : удачно-неудачно, вообщем Хлопотное Дело….ну его….ха, ха,ха (шучу, но Геморроем “попахивает”)…

smih
Да и под более низкий кв YY пришлось бы возможно добавлять еще банку

Дак КВ можно оставить какое нужно при намотке. Зачем прибегать к наросту банок?
Короче…делайте как хОЧите)

levon_2005

smih
Да и под более низкий кв YY пришлось бы возможно добавлять еще банку

Дак КВ можно оставить какое нужно при намотке. Зачем прибегать к наросту банок?
Короче…делайте как хОЧите)

А за тем что ток может Сигануть для регуля если кв оставишь а площадь сечения обмотки увеличишь за счет Качества намотки YY-ком. Хорошо если регуль выдержит. А если нет ???! Придется “колдовать” тогда с витками и с банками : тут все не так все просто если не забывать про винты и регуль…

Если КВ оставить стоковое, то чего регу то сделается? А в случае с YY ТОК и вовсе упадет. Но, как показала практика…это утверждение верно для больших моторов, для мелких моторов люди говорят, что разницы не заметили почему-то(( это у нас в ставе..

levon_2005
Если КВ оставить стоковое, то чего регу то сделается? А в случае с YY ТОК и вовсе упадет. Но, как показала практика…это утверждение верно для больших моторов, для мелких моторов люди говорят, что разницы не заметили почему-то(( это у нас в ставе..

Есть движки с одинаковым кв но разными макстоками. Если регуль раньше работал “в притирку” то может и сгореть. А для больших моторов верно наверное потому что у них рабочий обьем для YY Побольше-отсюда и эффект…. СПАСИБО !!!!!

Если регулятор работал на пределе на стоковом моторе ,то после перемотки в одну жилу и тем же количеством витков он не будет держать аналогичную нагрузку.

Vikto50
Если регулятор работал на пределе на стоковом моторе ,то после перемотки в одну жилу и тем же количеством витков он не будет держать аналогичную нагрузку.

Согласен полностью и выше написал

smih
Есть движки с одинаковым кв но разными макстоками.

У нас речь про конкретный один мотор

smih
Если регуль раньше работал “в притирку” то может и сгореть.

Ага.

Vikto50
Если регулятор работал на пределе на стоковом моторе ,то после перемотки в одну жилу и тем же количеством витков он не будет держать аналогичную нагрузку.

Вить,это уже пройденый этап. Вот самый первый мотор… http://rcstv.ru/forum/post/2559/ [rcstv.ru]
Полетел отлично, но не долго…. заливка уже другой вопрос….