svd
А с другой стороны как бы ток замерить?
Хоспади…)) аки на 250ку стоят копейки же! а опытным путем усе уже выяснили! Нафег все эти замеры та?))) купите пару паков на 250ку и не вспоминайте про эту траблу!
Полная версия: Хочу маленький вертолет hk250
Хоспади…)) аки на 250ку стоят копейки же! а опытным путем усе уже выяснили! Нафег все эти замеры та?))) купите пару паков на 250ку и не вспоминайте про эту траблу!
Промерял ради интереса зарядником напряжения на банках этих подозрительных аккумуляторов. Вышло вот что.
Аккумулятор №1: 290; 257; 205 мОм
Аккумулятор №2: 190; 221; 193 мОм
Аккумулятор №3: 303; 296; 263 мОм
Разряжал током 2А. Выше побоялся, а то от 5А грелись…
Мне вот просто интересно, какое внутреннее сопротивление должно быть реально для нормальных аккумуляторов? Я так понимаю, что полученые мною значения велики. Интерес читсто спортивный уже. Ясное дело, что этим аккам уже не летать
Аккумулятор №1: 290; 257; 205 мОм
Аккумулятор №2: 190; 221; 193 мОм
Аккумулятор №3: 303; 296; 263 мОм
Разряжал током 2А. Выше побоялся, а то от 5А грелись…
Мне вот просто интересно, какое внутреннее сопротивление должно быть реально для нормальных аккумуляторов? Я так понимаю, что полученые мною значения велики. Интерес читсто спортивный уже. Ясное дело, что этим аккам уже не летать
у меня нанотеки, 45С 2.2 Ампер часа 4 ома если не ошибаюсь.
4 Ома это очень много 
значит ошибаюсь )
Очередная ложка дегтя по данному аппарату.
Вчера перебирал верт после отрыва лопасти ХР. В минусе с виду была собственно лопасть и балка. Но это только с виду….
В процессе разбора выяснилось, что цапфы ХР стали продольно перемещаться, то есть винты выкрутились. Разобрал их, прикладывая некоторые усилия, так как локтатйт все же я заливал. Начал чистым винтом прочищать резьбу и… винт лопнул, как стекло. В минусе хаб ХР. Поехали дальше, не нашел на раме нескольких винтов, поставил новые, не беда. Видимо первый раз мало было фиксатора. Выкинуть также пришлось нижнюю площадку с подшипником ведомой шестерни ХР, которая в раме. Причина - одно резьбовое отверстие и так изначально имело плохую резьбу, так как просверлено слишком большое отверстие было, и вот ему и пришел капут. Родной ремень НК опять выдержал 2 полета
. В одном месте отсутствовало примерно 4 зубчика. Неужели я его перетягиваю?
При установке новой балки в раму из кейса буквально отстрелился очередной винт, и пришлось выкидывать одну внутреннюю трубку в кейсе балки. Хорошо я покупал 2 кита и такие запчасти пока есть.
Комплектные отвертки торксы слизываются. Надо замену искать хорошую. А сами винты перекаленные.
PS. закручивал все винты не до одурения, а лишь слегка стягивая, так как знаю, что имею дело с мелким вертом и пинцетной сборкой с кучей мелких винтов. Но ломающиеся винты вообще меня из колеи выбили.
А, еще достали болтающиеся лыжи. при каждой посадке проворачиваютс и криво встают. Посдаил на циакрин, не приклеились, но стали туго вращаться. Посмотрим как будет себя вести. На днях мотор приедет 4200кВ с 11 пиньеном. Поставлю его всеже и продолжу мучать аппарат. Хотя пока он меня больше мучает
Вчера перебирал верт после отрыва лопасти ХР. В минусе с виду была собственно лопасть и балка. Но это только с виду….
В процессе разбора выяснилось, что цапфы ХР стали продольно перемещаться, то есть винты выкрутились. Разобрал их, прикладывая некоторые усилия, так как локтатйт все же я заливал. Начал чистым винтом прочищать резьбу и… винт лопнул, как стекло. В минусе хаб ХР. Поехали дальше, не нашел на раме нескольких винтов, поставил новые, не беда. Видимо первый раз мало было фиксатора. Выкинуть также пришлось нижнюю площадку с подшипником ведомой шестерни ХР, которая в раме. Причина - одно резьбовое отверстие и так изначально имело плохую резьбу, так как просверлено слишком большое отверстие было, и вот ему и пришел капут. Родной ремень НК опять выдержал 2 полета
. В одном месте отсутствовало примерно 4 зубчика. Неужели я его перетягиваю? При установке новой балки в раму из кейса буквально отстрелился очередной винт, и пришлось выкидывать одну внутреннюю трубку в кейсе балки. Хорошо я покупал 2 кита и такие запчасти пока есть.
Комплектные отвертки торксы слизываются. Надо замену искать хорошую. А сами винты перекаленные.
PS. закручивал все винты не до одурения, а лишь слегка стягивая, так как знаю, что имею дело с мелким вертом и пинцетной сборкой с кучей мелких винтов. Но ломающиеся винты вообще меня из колеи выбили.
А, еще достали болтающиеся лыжи. при каждой посадке проворачиваютс и криво встают. Посдаил на циакрин, не приклеились, но стали туго вращаться. Посмотрим как будет себя вести. На днях мотор приедет 4200кВ с 11 пиньеном. Поставлю его всеже и продолжу мучать аппарат. Хотя пока он меня больше мучает
для него есть ремни хорошие, желтые. на ибее продают, вечером скину ссылку, родные живут очень мало.
Да, если можно ссылку. Был у меня такой, присылал знакомый с Казахстана письмецом. Но я его убил перетянув . Ну как на таком мелком верте определить натяг? Прожать такой ремешочек можно легко. И усилия совсем прикладывать не надо. Надо затариться желтыми ремнями и не тольо на 250ку, но и на 450.
А на 250ке пока на базе ремней HK опытным путем определить натяг.
. Ну как на таком мелком верте определить натяг? Прожать такой ремешочек можно легко. И усилия совсем прикладывать не надо. Надо затариться желтыми ремнями и не тольо на 250ку, но и на 450.А на 250ке пока на базе ремней HK опытным путем определить натяг.
HK ужасные вертолеты, все расшатывается ломается.
Думаю они рассчитывают, что новичок быстрей будет разбивать вертолет, чем что-то успеет ушататься.
Думаю они рассчитывают, что новичок быстрей будет разбивать вертолет, чем что-то успеет ушататься.
root
HK ужасные вертолеты, все расшатывается ломается.
+1000000! Проверенно на собственном опыте!
да вот же. Я уже тоже пожалел, что взял именно HK. Теже коптеры меньше на форумах хают. А в идеале брать тарот, алзрц… из недорогих.
Алайн тоже не панацея от бед. В опследнее время нареканий много. Непонятно за что деньги берут
Алайн тоже не панацея от бед. В опследнее время нареканий много. Непонятно за что деньги берут
svdКитай и тайвань в начале добротно делали, а сейчас что то качество упало.
Алайн тоже не панацея от бед. В опследнее время нареканий много.
Последнее время идет много брака, раз запчасть нормальная, раз косяк.
Мдааа….
Доставка прям как с инфинити. Спасибо за помощь, буду думать откуда тянуть
Доставка прям как с инфинити. Спасибо за помощь, буду думать откуда тянуть
Мужики, прикол!
Получил сейчас мотор 2627 4200kV [hobbyking.com] Распечатал, а там вместо креплений 2 пиньена лежит на 11 и 13 зубов. Приятно, но непонятно как их надеть то? греть что ли? Так не лезут.
Получил сейчас мотор 2627 4200kV [hobbyking.com] Распечатал, а там вместо креплений 2 пиньена лежит на 11 и 13 зубов. Приятно, но непонятно как их надеть то? греть что ли? Так не лезут.
ну можно несколько ремней заказать. тогда доставка окупится. я бы взял парочку для 450
Это и есть магазин инфинити хобби на ебэй
Это и есть магазин инфинити хобби на ебэй
Там вал не тот, должен быть 3.17 mm, и вообще эта серия двигателей плохая для вертолетов.
Лучше брать клоны скорпионов http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11177__Turnigy_450_500_H2223_Brushless_outrunner_4400KV.html [hobbyking.com]
Лучше брать клоны скорпионов http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__11177__Turnigy_450_500_H2223_Brushless_outrunner_4400KV.html [hobbyking.com]
rootТак речь о моторе для 250го
Там вал не тот, должен быть 3.17 mm
Пиньены еще и длинные. Насадить их еще не успел, но первая примерка показала, что скорее всего будет длиннымм и упрется в серву. Бум думать… или обратно ставить моторку 3800кВ с 15 пином
PS да! и пины из комплекта для 450го верта оказались
svdпрости не заметил.
Так речь о моторе для 250го