Еще себе на заметочку…
Align
Align 600MX-YY 6+8 1.06mm, 488Kv
Align 700MX-YY 6+7 1.25mm, 510Kv
Align 700MX-YY 6+6 1.32mm, 554Kv
Align 750MX-YY 5+6yy 1.6mm, 530Kv
Align 750MX-YY 6+9yy 1.4mm, 390Kv
Align 800MX-YY 6+6yy 1.4mm, 540Kv

Kontronik
Pyro 600-YY 4+4YY 1.18mm, 1234Kv
Pyro 700-YY 6+7 1.25mm, 504Kv
Pyro 700-YY 7+8 1.18mm, 440Kv
Pyro 750-D 5+4 1.6mm, 528Kv
Pyro 750-D 5+4 1.4mm, 516Kv
Pyro 800-Y 5+5 1.6mm, 282Kv
Pyro 800-YY 9+6 1.32mm, 375Kv
Pyro 800-YY 8+6 1.4mm, 414Kv
Pyro 850-YY 5+5 1.6mm, 470Kv

Scorpion
HK-2221-YYY 16turns 0.8mm, 3750Kv
HK-3026-YY 4+5 1.2mm, 1270Kv
HK-4020-DD 5+6 1.5mm, 1980Kv
HK-4020-YY 7+7 1.32mm, 893Kv
S-4020-DD LRK 14turns 1.4mm, 1010Kv
S-4020-DD 7+7 1.4mm, 1030Kv
HK-4025-YY 4+5 1.6mm, 1080Kv & 1111Kv
HK-4025-YY 8+10 1.18mm, 563Kv
HKIII-4025-YY 4+3 1.8mm, 1134Kv
HK-4035 V2-YY 4+5 1.6mm, 800Kv
HK-4035 V2-YY 5+6 1.5mm, kv 528Kv
HKIII-4035-YY 5+6 1.4mm, 510Kv
HKIII-4035-YY 5+6 1.6mm, 500Kv
HK-4225-YY 5+6 1.5mm, 630Kv
HK-4225-YY 6+9 1.18mm, 470Kv
HK-4225-YY 6+7 1.32mm, 530Kv
HK-4225-YY 6+7 1.4mm, 540Kv
HK-4235 Nick Maxwell Edition-YY 10turns 1.6mm, ~500Kv
HK-4525-YY 5+7 1.5mm, 495Kv
HK-4525-YY 6+5 1.4mm, 549Kv
HK-4525-YY 6+6 1.4mm, 516Kv
HK-4530-YY 5+5 1.5mm, 495Kv
HK-4530-YY 7+8 1.32mm, 332Kv
HK-4530-YY 5+6 1.4mm, 448Kv
HK-5020-YY 8+11 1.25mm, 442Kv
HK-5020-YY 9+8 1.32mm, 498Kv
HK-5035-YY 6+6 1.7mm, 390Kv
HK-5035-YY 7+5 1.7mm, 400Kv
HK-5035-YY 6+5 1.8mm, 443Kv

Quantum
Quantum 4120-YY 5+5 1.5mm, 1233Kv
Quantum 4530-YY 6+5 1.32mm, 419Kv
Quantum 4530-YY 4+5 1.4mm, 518Kv

Выдалось еще времени и домотал 1ый мотор, на подходе еще два 4035ых скорпов.
Самый неподдаваемый разбору мотор попался, из-за чего немного покоцал, но позднее восстановил))) 1 из 3х. 4020-1350 12N10P. Мотанул до 1100 4+4D 1.4mm проводом. (в 1200кв не удалось, витки не позволяют, либо меньше либо больше), но зато будет крутящий момент выше(пиньен надо большезубый ставить теперь, чтобы выйти на нужные RPM на голове). Пока мотал, сломал инструмент для поджатия витков и порезал проводом руку-перестарался с нятжкой, а когда тестил то выскочил один провод из трех и регуль сгорел нахрен - злой рок млять.
Воткнул новый вал и новые подши, подши с какой-то проточкой стильной)) - для чего-непонятно. Шим 8 тайминг ~20 раскроет моторку, но те коннекторы что шли в стоке слабенькие для пропуска больших тОков, надо менять на 4.5-6мм.
Немного фоток…

Меня если клинит, бросаю и делаю перерыв даже на сутки

Выдалось немного времени, и…. хороший инструмент творит чудеса по разбору мотора !))

levon_2005
хороший инструмент творит чудеса по разбору мотора

С этого места по подробней и хотца фотки поюзать!

Юра, это фирмовый секрет, ты шо? Низя всем показывать))

Кстати, скорпы оба 4035, но один просто HK а другой HKIII, тот что HKIII - покрыт черной хренью, видать дополнительно связывает пластины шоли…

Правильная таблица диаметр - сечение.

levon_2005
покрыт черной хренью, видать дополнительно связывает пластины шоли…

Наверно что бы во время “танцев” магнитных полей не происходило дребезга.

Провод 1.4мм. Соединять буду YY.
Что-то я запарился запихивать 6+5. 6+6 к сожалению не выйдет запихнуть. 520кв получится.

Стесняюсь спросить, это что лошадка из проволоки?

:-D

Еще покрутил проводочки… Хотел был седня сделать, да термотрубка закончилась(( В понедельник затариваться поеду…

Итакс, да простят меня хозяева моторов, но такого косяка от скорпиона я не ожидал и продолжаться так не может. Сделал я франкенштейн мотор! Линейка осталась 4035, а вот HKI - HKIII уже сложно сказать кто есть кто. Поясню. Дело в том, что у HKI (просто HK) магниты не такие широкие как у HKIII (в меньшую сторону) и зубо-статор ШИРЕ, а у HKIII все наоборот. А это напрямую связано с КВ и моментом. Кароч, я широкий зубо-статор с HK-I воткнул в голову от HK-III. Во-первых, по тестовому замеру КВ у стока HK-I получилось аж 544 (при теоретических таблицах - 515-520 должно было быть при 6+5 YY). Чем меряли КВ у этого мотора коллеги перемотчики-ХЗ. Видимо пиз.ят, расчеты делали исходя из того, что HKIII типа те же тапки только в профиль (а х.й угадали ребята), это не верно. И, это РАЗНЫЕ моторы фактически (HKI в стоке раскрое более чем уже провод в 1.3мм). После замены HK-I + HKIII КВ вышло РОВНО 500!!! Я прям в шоке от такой точности)) Из достоинств этой конфигурации: момент возрос процентов на 15 и нагрева будет меньше. Предлагаю ребятам из Новосиба по этой теме не париться (ни между собой ни со мной), взамен обещаю достойно намотать HK-III с внешним корпусом от HK-I - будет не хуже. Ну и хозяин с головой от HK-III остается с этим франкенштейно-мотором как счастливый обладатель по-настоящему лимитед-эдишен мотора! Если честно, по-сравнению с HK-III, HK-I Микадо Эдишн полная лажа, для 600ки самое то, а вот 700ка…так себе полетит. Перемотка конечно это дело исправит, но… в стоке ЛАЖА!))
Ну и напоследок: воткнул новенький вал и подши.

Глюк сайта, сообщение ушло в первые ряды

Красава Кирилл!!! Это еще наверное сказываются без сонные ночи с рождением сына))).

Да пока нет, жена еще в роддоме)

Случайно оторвался один проводок в моторчике для подвеса и его пришлось полностью перемотать.Но как говориться -нет худа без добра.Теперь могу переделывать обычные самолётные двигатели в подвесные.

Я твой клиент в ближайшее время свяжусь с тобой Очень аккуратная работа.