Userpc1010
а потом весёлый самайлик))),
Полная версия: Использование стабилизатора полёта на IMU датчиках ( акслерометр+ гироскоп +магнитометр ).
Начало » ДВС основной форум » Использование стабилизатора полёта на IMU датчиках ( акслерометр+ гироскоп +магнитометр ).
molodoypilot43godaBlagodarniyСерёгу из Донского напоминает…..
Userpc1010Статика наше всё! Стенд нужен только для обкатки мотора. Остальное на модели. Prop Selector скачали?
Сегодня пытался сделать стенд
Userpc1010Всё делаете правильно. Нужно обкатать мотор. Запуск будет стабильнее, похоже на бедную смесь или подсос воздуха.
мож у кого есть универсальный алгоритм старта ДВС?
Userpc1010Что за прототип, какая компоновка?
в прочем отработанные газы там будут смешиваться с набегающим потоком воздуха + тяга самого винта да и даже руку можно держать над ним уже в 30см.
Userpc1010Лишнее.
оснастить шумоизоляцией так что-бы воздухозаборник ей внутри был полностью отделан,
Статика наше всё! Стенд нужен только для обкатки мотора. Остальное на модели. Prop Selector скачали? -
Да что-то лень скачивать и разбираться))). Что есть тем уже и буду пользоваться.
“Всё делаете правильно. Нужно обкатать мотор. Запуск будет стабильнее, похоже на бедную смесь или подсос воздуха.” - да скорее всего слишком богатая))). И так сильно окрутил, мож в картере топливо просто накапливается.
“Что за прототип, какая компоновка?” - Всё тот-же орион 10 у него же между стабилизаторами мотор в V tail
Вот как-то читал статью где один находчивый предприниматель сигареты через границу на БПЛА переправлял с ДВС пока его не услышали причём не пограничники а сельчане, где он запускал свой БПЛА вот местные и заложили дескать мешает, а у меня в селе + 100% к вредности сельчан услышат ещё воздушки возьмут сбивать ( я не шучу, я серьёзно полагаю что если БПЛА обнаружат а звук это главный способ его обнаружить, у кого-нибудь точно будут руки чесаться ) возвращаясь к контрабандисту он своял для своего БПЛА нехилый глушитель но он не помог а я думаю что воздухозаборник + бесшумка лучше справятся ( и весу поменьше ) , ну хотя-бы не так слышно будет как сейчас.
Да что-то лень скачивать и разбираться))). Что есть тем уже и буду пользоваться.
“Всё делаете правильно. Нужно обкатать мотор. Запуск будет стабильнее, похоже на бедную смесь или подсос воздуха.” - да скорее всего слишком богатая))). И так сильно окрутил, мож в картере топливо просто накапливается.
“Что за прототип, какая компоновка?” - Всё тот-же орион 10 у него же между стабилизаторами мотор в V tail
Вот как-то читал статью где один находчивый предприниматель сигареты через границу на БПЛА переправлял с ДВС пока его не услышали причём не пограничники а сельчане, где он запускал свой БПЛА вот местные и заложили дескать мешает, а у меня в селе + 100% к вредности сельчан услышат ещё воздушки возьмут сбивать ( я не шучу, я серьёзно полагаю что если БПЛА обнаружат а звук это главный способ его обнаружить, у кого-нибудь точно будут руки чесаться ) возвращаясь к контрабандисту он своял для своего БПЛА нехилый глушитель но он не помог а я думаю что воздухозаборник + бесшумка лучше справятся ( и весу поменьше ) , ну хотя-бы не так слышно будет как сейчас.
molodoypilot43godaBlagodarniyА я его почти забыл
Серёгу из Донского напоминает…..
.Userpc1010Это нормально. Осталось купить фанеру….
Да что-то лень скачивать и разбираться)))
Господа, а кто в курсе что там с Серёжкой из Донского? У кого остался его номер телефона?
CAMELIONНапиши ему… Userpc1010
Господа, а кто в курсе что там с Серёжкой из Донского?
jukov26Как ты мог…?
А я его почти забыл
Таки с помощью тележки с колёсами померил тягу двигателя конечно с толкающим винтом тягу мерить не удобно и вероятно были потери но, с винтом 22/10 50сс показывает 11кг, ну полагаю если-бы удалось закрепить трос за сам винт было-бы больше т.к. оч сильно зависит от того как он закреплён, 1й тест показал когда трос был не правильно закреплён, 9кг. т.ч. какая-то тяга точно присутствует и выше 9кг.
Userpc1010Весь форум от радости шапки подкидывает
Таки с помощью тележки с колёсами померил тягу двигателя конечно с толкающим винтом тягу мерить не удобно и вероятно были потери но, с винтом 22/10 50сс показывает 11кг, ну полагаю если-бы удалось закрепить трос за сам винт было-бы больше т.к. оч сильно зависит от того как он закреплён, 1й тест показал когда трос был не правильно закреплён, 9кг. т.ч. какая-то тяга точно присутствует и выше 9кг.
sergoХм… Я ожидал услышать ( от других участников темы с которыми я говорил на эту тему) насколько этот показатель соответствует ожидаемым от этого двигателя (речь шла про КПД и переделку зажигания ) , но тому что вы рады я тоже за вас рад))).Userpc1010Весь форум от радости шапки подкидывает
Таки с помощью тележки с колёсами померил тягу двигателя конечно с толкающим винтом тягу мерить не удобно и вероятно были потери но, с винтом 22/10 50сс показывает 11кг, ну полагаю если-бы удалось закрепить трос за сам винт было-бы больше т.к. оч сильно зависит от того как он закреплён, 1й тест показал когда трос был не правильно закреплён, 9кг. т.ч. какая-то тяга точно присутствует и выше 9кг.
Userpc1010
насколько этот показатель соответствует ожидаемым от этого двигателя
jukov26Когда то заморачивался подобными экспериментами.
Тяга как у 30сс
Пока рано. Обкатка на минералке литров пять, пару -тройку баков в воздухе, переход на синтетику. Тогда ясно будет. Но статическая тяга это не показатель ,я не зря упоминал Prop Selector. Безменом за хвост 14-14.5 кг.
Userpc1010Тяга винта это справочная цифра Достаточно замерять обороты двигателя заодно отслеживать не уходит-ли он в критический режимsergoХм… Я ожидал услышать ( от других участников темы с которыми я говорил на эту тему) насколько этот показатель соответствует ожидаемым от этого двигателя (речь шла про КПД и переделку зажигания ) , но тому что вы рады я тоже за вас рад))).Userpc1010Весь форум от радости шапки подкидывает
Таки с помощью тележки с колёсами померил тягу двигателя конечно с толкающим винтом тягу мерить не удобно и вероятно были потери но, с винтом 22/10 50сс показывает 11кг, ну полагаю если-бы удалось закрепить трос за сам винт было-бы больше т.к. оч сильно зависит от того как он закреплён, 1й тест показал когда трос был не правильно закреплён, 9кг. т.ч. какая-то тяга точно присутствует и выше 9кг.
sergo+100500!
Тяга винта это справочная цифра Достаточно замерять обороты двигателя заодно отслеживать не уходит-ли он в критический режим
jukov26Извиняюсь за тупость А что это число значит?sergo+100500!
Тяга винта это справочная цифра Достаточно замерять обороты двигателя заодно отслеживать не уходит-ли он в критический режим
Это значит Вы правы на 100 процентов, и даже больше(молодёжный сленг).
P.S.100500 (стопятьсот, стопицот) — интернет-мем в рунете, означающий «очень много». Согласно определению Луркоморья, «эпическое числительное. Оочень большое число, внатуре.» Часто используется в комментариях в блоге для выражения поддержки вместо «+1» в форме «+100500»
.P.S.100500 (стопятьсот, стопицот) — интернет-мем в рунете, означающий «очень много». Согласно определению Луркоморья, «эпическое числительное. Оочень большое число, внатуре.» Часто используется в комментариях в блоге для выражения поддержки вместо «+1» в форме «+100500»
Фанера - закуплена. Есть у кого нибудь ( совершенно случайно ) чертёж самолёта с V tail по типу орион 01? Хотя-бы не большего размера.
Userpc1010Predator B RQ-9 5 метров 55-80сc
Есть у кого нибудь ( совершенно случайно ) чертёж самолёта с V tail по типу орион 01?
Чертёж.
http://www.fedcorc.ru/Drawing.htm [fedcorc.ru]
Готовая нарезка.
http://www.fedcorc.ru/nabory.htm [fedcorc.ru]
jukov26Что-то мне не совсем понятно, а как чертёж там скачать? Или чертежом является просто картинка без размеров углов и т.д.?Userpc1010Predator B RQ-9 5 метров 55-80сc
Есть у кого нибудь ( совершенно случайно ) чертёж самолёта с V tail по типу орион 01?
Чертёж.
http://www.fedcorc.ru/Drawing.htm [fedcorc.ru]
Готовая нарезка.
http://www.fedcorc.ru/nabory.htm [fedcorc.ru]
Также отмечу на картинке огромное кол-во облегченных элементов, куча продольно-поперечных перфорированных стоек, они и место занимают внутри много и делать их придётся оч. долго.
У меня есть мысли как сделать проще но не знаю правильно ли: Нижнюю часть фюзеляжа сделать из прямоугольной фанеры 0.6мм (т.к. держит всю нагрузку и оборудование остальное 0.4 фанеры) возможно облегчить дифференцировано, на неё с низу положить пенопласт для придания обтекаемой формы и смягчения на случай падения. Крылья сделать из прямоугольника фанеры, придать небольшой угол, минимальную стреловидность, также облегчить положить деревянную балку-лонжерон или даж 2е с верху, а потом также с верху подрезать и положить пенопласт, и с помощью него придать аэродинамическую форму и обтянуть чем-то ( возможно проблемы т.к. сделать 100% симметричными 2а крыла путём “шлифовки” пенопласта возможно не получится в прочем я не знаю какой возможен допуск ) V tail также сделать из перфорированной фанеры 0.6мм придав прямоугольникам небольшую стреловидность к встречному потоку. Вопрос возникает в размерах, чертеж нужны для того что-бы знать отношения и допуски, например при размахе крыла 3м какая минимальная-максимальная длинна корпуса, рудеваторов V tail, как изменяется хорда крыла ближе к краю и т.д.
Userpc1010Там есть контакт разработчика. Денежку ему на карту и файл твой. В чертежи входят полный комплект файлов чертежей моделей в формате Solid Works. Можно и готовую нарезку она дешевле.
Что-то мне не совсем понятно, а как чертёж там скачать?
Userpc1010Это просто картинка.
Или чертежом является просто картинка без размеров углов и т.д.?
Userpc1010На то он и кит набор. Каждый делает под себя. Не все элементы набора можно использовать.
Также отмечу на картинке огромное кол-во облегченных элементов, куча продольно-поперечных перфорированных стоек, они и место занимают внутри много и делать их придётся оч. долго.
Есть готовый 2.5м
http://www.fedcorc.ru/planers.htm [fedcorc.ru]