И зачем изобретать велосипед, если есть толкающие винты…? Хана мотору…

Вот и я о том же. Но если хочется- почему бы не попробовать?

Нет смещений каленвала там уж точно нет ( яж снимок с транспортиром сделал или по нему не понятно? ). Интересно от этого будет хоть чуть-чуть прибавка к тяге? Сомневаюсь…
Ещё есть подозрения, что из-за этого сместится верхняя мёртвая точка и придётся перенастраивать зажигание.

Userpc1010
Сомневаюсь…

А вот не надо. Автор думал когда писал пьесу…
https://sat.bntu.by/jour/article/viewFile/393/386 [sat.bntu.by]

Почему у меня постоянно все Офлайн хотя тут-же приходят сообщения?

Userpc1010
Почему у меня постоянно все Офлайн хотя тут-же приходят сообщения?

Маскируются

Userpc1010
яж снимок с транспортиром сделал или по нему не понятно?

Не ту величину измерял.

Хорошо тут написано в 1.5 раза а у меня получается дизоксаж даже отрицательный т.е. ухудшает скорость поршня т.е. по идее изменения должны быть заметны сразу, завтра начну делать эскиз, и замер тяги сделаю ещё раз в прошлый показывал 11кг почти 12 Думаю если хотя-бы на пару килограмм прибавит теория правильная если нет, в прочем всё равно хуже не будет))).

jukov26
Не ту величину измерял.

А какую? Может как-то по особому нужно измерять?)))

Userpc1010
А какую?

Величина е.

jukov26

Userpc1010
А какую?

Величина е.

Сейчас гляну.

Какая-то непонятная величина, на картинке цилиндр смещён вправо а у меня он вертикально откуда там возьмётся е?

Userpc1010
а у меня он вертикально откуда там возьмётся е?

Значит е равно 0 т.е. смещения кв нет?

jukov26

Userpc1010
а у меня он вертикально откуда там возьмётся е?

Значит е равно 0 т.е. смещения кв нет?

Получается нет, у меня ось каленвала в верней мёртвой точке перпендикулярна поршню ( есть даже снимок общий вид поршневой группы ).

У меня вот сейчас двигатель при себе я его кручу но смещений там не видно, если взять транспортир и померить то на картинке, транспортир +поршень видно что инерциальная ( весь груз ) коленвала симметричен, по 60град в каждую сторону, далее можно измерит угол от каждой стороны к месту закрепления шатуна на коленвале он одинаковый, как может быть смещение когда углы одинаковые?
Расстояние от места крепления на коленвале до края ( на поршне это палец называется ка КВ хз ) тоже одинаковые.

Userpc1010
Получается нет

Вот и хорошо. Разворачиваем поршень и продолжаем эксперимент.

И так я развернул, поршень на 180град, и теперь я так понимаю дизоксаж однозначно уменьшится, в 1м случае он станет положительным и это прибавит КПД, а во 2м если на каленвале есть смещения ( допустим ) он просто уменьшится и ничего плохого тоже не случится, если я всё правильно понял.

Приблизительно вот так получается сделать, только V tail у меня выходит с борту а тут он на крыше, ну и крылья конечно не квадратные, углы и размеры на глаз))):

Вот приблизительно так должен быть V tail, впреди будет обтекатель из пенопласта:

https://a.radikal.ru/a09/1806/c2/0ae1e11b659a.png [a.radikal.ru]

Userpc1010
Вот приблизительно так должен быть V tail, впреди будет обтекатель из пенопласта:

А где расположена ВМГ?

jukov26

Userpc1010
Вот приблизительно так должен быть V tail, впреди будет обтекатель из пенопласта:

А где расположена ВМГ?

С кормы очевидно - же, расстояние там как раз подобрано в ширину двигателя что-бы обеспечить мах кпд винта.