Найти - Пользователи
Полная версия: Sebart 2.2 m сборка
Начало » Самолеты основной форум » Sebart 2.2 m сборка
1 2 3 4 5 6 7
CAMELION
hi
jukov26
Замена карбюратора ,прямо на полосе!
photo

photo

photo

photo

photo

Пошло на пользу!

Батарейка на камере села…
photo

photo
Evgeniy16rus
а звук действительно мягче стал.
jukov26
Evgeniy16rus
а звук действительно мягче стал.
И мотор за ручкой ходит как электричка.И запуск с пол оборота!
jukov26
Доступ к настройкам мотора стал удобнее.

photo

photo

Практически не портит внешний вид.

photo

photo
Wasp
jukov26
В связи с возникшей однажды аварийной ситуацией ,решил добавить резерв питания борта, заодно и надёжный выключатель.
Возможные варианты:
Вариант первый.
http://avia-hobby-auto.ru/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE/%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%8B/%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80-%D0%BD%D0%B0%D0%BF%D1%80%D1%8F%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-vr-pro-duo-46746 [avia-hobby-auto.ru]
Линейный регулятор напряжения VR Pro Duo (46746)
● Компактный вертикальный дизайн портов ввода/вывода
● Подключение двух батарей, автоматическое переключение между батареями и их балансировка
● 4 токовых вывода, поддержка прямого подключения 4 серво
● Дизайн Plug and play – нет необходимости припаивать разъёмы
● Встроенный монитор двойного ввода питания для низкого напряжения и эффекта памяти
● Поддержка высокомощных (HV) серво (7.4В), выводное напряжение переключаемо
● В комплекте FSS-3, безопасный выключатель бортового питания
● Регулятор напряжения снабжён радиатором охлаждения и подключением внешнего вентилятора
● Поддержка до 10 серво усилием в 30кг
● Совместим с большими 13кг авиамоделями и с бензиновыми 120куб
● Линейный, без помех и наводок
● Входная мощность использует симуляцию двойного диодного резерва источника питания
● Двойной МОП-транзистор на выходе, независимый линейный контроль IC, высокая мощность на выходе
● Использование полного потенциала заряда банок батарей
● Большой радиатор охлаждения
Встроенный микропроцессор контролирует FSS-3 и внутреннее напряжение
● Надёжность работы на всех стадиях
● Мультизадачность
● На портах ввода/вывода используются высококачественные танталовые конденсаторы
Входное напряжение: 5.3В -8.4В, макс10В (2S Li-Po)
Выходное напряжение: 5В, 6В, 7.4В (переключаемое, погрешность 3%)
Ток на выходе: 0 -15A (ввод/вывод =1В)
Погрешность напряжения: < 0.3В
Влияние мощности: %0.3
Влияние напряжения: %0.3
Наводки на выходе: < 2мВ
Габариты: 63х32х18мм
Вес: 62гр (с проводкой)
photo

photo


Вариант второй.
http://www.aviator-rc.ru/catalog/elektronika/sistemy_bortovogo_pitaniya/dpsi_micro_dualbat_5_9_7_2_v_jr.html [aviator-rc.ru]
DPSI Micro - DualBat 5.9-7.2 V JR
- миниатюрный регулятор бортового питания с магнитным выключателем и настраиваемым выходным напряжением с двойным питанием
- переключение батарей (поддержка двойного питания борта) для 5/6 NiCd/NiMh, а также LiIon/LiFe/LiPo батарей
- стабилизированное выходное напряжение с возможностью выбора 5,9 В или 7,2 В
- надежный электронный выключатель питания борта
- интеллектуальный мониторинг бортового напряжения с оптической и звуковой индикацией ошибок
- легко программируется под различные типы батарей
- силовые кабели к батареям с разъемами JR/Uni сечением 0.5 г/мм2
- двойной выходной кабель с разъемами JR/Uni сечением 0.5 г/мм2
- все контакты позолоченные
- подходит для небольших моделей (F3A, вертолеты, планеры)
- специальный радиатор охлаждения
- предназначен для работы на моделях, имеющих от 5 до 10 сервомашинок
- продолжительный ток до 4А
- пиковый ток до 25А
- поставка включает магнитный выключатель, 2 запасных магнита, стикер для установки регулятора, стикер EMCOTEC и инструкцию по эксплуатации
- размеры: 73 мм х 19 мм х 14 мм
- вес: 28 гр

photo

photo

Пока на стенде оба, решение об установке не принято.
jukov26
jukov26
решение об установке не принято.
Принято!
photo

Предварительное расположение элементов.

photo

Подгонка и вклейка площадок.
photo

photo

Установка выключателя борта.

photo

photo
jukov26
jukov26
Пока на стенде оба,
Тест производился по времени, току , форме выходного напряжения и нагреву радиатора.
Нагрузка - от двух до четырёх ламп 12вольт 55ват.
Достойны оба ,но меньше грелся VR Pro Duo
photo

photo

photo
jukov26
jukov26
Предварительное расположение элементов.
Окончательное расположение элементов.

photo

photo

С “пртивоугонкой” пришлось простится.

photo

Готово!

photo

photo
jukov26
jukov26
Готово!
jukov26
Тема закрыта.
jukov26
jukov26
Тема закрыта.
Не совсем. Через два с половиной года нашёл причину катастрофы. При проверке работы мотора, установленного после регламента на другой самолёт.

photo

Мотор с перебоями, но работал. Обратил внимание на помаргивающий, в такт мотору, светодиод приемника ,перезагрузка.
Выяснилось что зажигалка 3W-55XI потребляет огромный ток 10а прибор зашкалил.
Питание от одного АК и борт и зажигание. БОЛЬШЕ ТАК ДЕЛАТЬ НЕ БУДУ И ВСЕМ РЕКОМЕНДУЮ!
После замены зажигания все заработало как надо.

P.S. А то на Аврору грешил. Приношу ей извинения!
molodoypilot43godaBlagodarniy
jukov26
jukov26
После замены зажигания все заработало как надо.

photo
jukov26
jukov26
нашёл причину катастрофы.
Le Roi est mort, vive le Roi!
Король умер, да здравствует король! Облёт по погоде.

photo


photo

photo

photo


P.S.Позже сделаю отдельную тему.
Airracer
При такой погоде, чую, облёт состоиться не скоро!
У нас тоже второй день всё летает без мотора.
This is a "lo-fi" version of our main content. To view the full version with more information, formatting and images, please click here.
Powered by DjangoBB